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就高鐵超支事件，港鐵公司（0066）星期三（5月14日）深夜發出內幕消息公告，指出數到政府星期二發出的函件，信中提到「It is very unlikely that the Government will be able to provide any additional funding for the project.」。但如果額外的資金並非來自政府，港鐵還有哪些「財源」，去為高鐵這個無底深潭填 X* s' k4 D/ |( Y- ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。氹？公仔箱論壇2 X2 ` U- T. l* s. E1 n
' b! t; {( d* \2 I首先，必須說明一下，高鐵香港段並非港鐵或地鐵以往的路線般，由他們自行興建及擁有。高鐵並非港鐵自己的鐵路項目，港鐵只在取酬的情況下獲委託規劃、管理和監督建造工程，並同時獲得通車後的服務經營權，但須向政府繳付服務經營費（續稱交租），情況與目前東鐵、西鐵、沙中線類似。: e( y# L( ]3 c
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因此，高鐵工程一旦超支，超支的責任並不一定百分之百完完全全在港鐵身上，而須判別政府和港鐵雙方各自有多少責任，並且須由雙分協議如何攤分，若沒有共識則可能要調解、仲裁，甚或對薄公堂。此外，若涉及任何一方的疏忽，另一方都可以申索損失。tvb now,tvbnow,bttvb4 r g6 l$ F6 H1 M) U
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問題卻是，港鐵公司為公共事業（最起碼鐵路部份屬公共事業），卻又是上市公司，有不同的股東，之但是政府持有約76%的股權。高鐵超支的話，若全由政府包底，則損失的是庫房，亦即公帑，而若果全由港鐵承擔，則政府的現金流帳目表面上並不會有損失，但小股東的利益卻肯定會受壓。tvb now,tvbnow,bttvb8 v# V# o+ N: T2 H
* }: B* [# I3 Z+ t! ~公仔箱論壇簡單來說，港鐵填氹的「水源」，大致有以下8種可能： 6 u J8 ~% p! y% gtvb now,tvbnow,bttvb. H2 N/ u. I9 ^9 j7 ]% A8 S
一、全由庫房支付：但政府已致函表明「非常不可能有能力就項目提供任何額外資金」，政治上政府即使向立法會財務委員會申請追加撥款，亦很可能會面對拉布。: v" a. K8 E2 I4 ~1 v
8 u! W* v% L2 K二、由港鐵的儲備承擔：須視乎超支金額最終埋單計數究竟是多少，港鐵本身未必有充足的現金儲備支付，而且股價亦可能會受壓。2 W, @; B7 a+ V2 h5 l" c
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三、向乘客開刀：港鐵目前在港的主要收入，除地產之外就是車費，再以外就是車站設施的廣告收益以及商鋪租金。除車費可以「撳住搶」大加之外，其他收入都會受制於市場因素。但車費亦同樣受制於「可加可減機制」，除非政府「放水」，容許港鐵大加車費，惟政府若這樣做則等同政治自殺。7 N& e/ b$ P4 x0 n6 l
