5 P$ W4 u" o9 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在這種情況下，額外撥款審議勢必一拖再拖，工程無以為繼，大橋將有爛尾之虞，即使最終涉險過關，亦會因為工程延誤而令費用進一步上升，納稅人成為輸家。有人建議當局研究為工程費「封頂」的對策，換取立法會開綠燈，其實這種方法治標不治本，萬一將來又超支，當局不可能坐視不理，到頭來還不是由公帑埋單？若是為了減低成本、追趕進度而將貨就價，大橋難免淪為豆腐渣工程，埋下無窮隱患。公仔箱論壇( K1 u+ P, @; s. [' x6 w. U& K
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說起來令人唏噓，港珠澳大橋早於上世紀八十年代初構思，因各種爭議一拖再拖，好不容易立項動工，不料遭遇環評官司，工程因此拖延近一年，工程費上升六十多億元，更為後來的延誤埋下伏筆。事實上，工程預算時的物價及人工處於較低水平，而當局為求減少阻力，當初曾刻意壓低工程費用，致使預算同現實出現很大的偏差。尤其是前朝曾蔭權政府好大喜功，一窩蜂推出多項大型工程，物料及人手供不應求，成本激增。本報早前獨家報道，承建商為追趕工程進度而「加人加車」，工程超支早已有迹可尋。' }1 ]# P9 D. j5 v5 @2 v, S6 s
