標題:
[馬來西亞]
马登13厂剩4家 造船师去哪儿？
[打印本頁]
作者:
serrurier
時間:
2014-11-24 09:51 PM
標題:
马登13厂剩4家 造船师去哪儿？
本帖最後由 serrurier 於 2014-11-24 09:52 PM 編輯
8 l/ ]* x$ C) L5 n9 c6 N8 y
5 @7 ~7 a S% i8 c9 M7 Jtvboxnow.com
马登
13
厂剩
4
家 造船师去哪儿？
. t; d# ^. x9 G; utvb now,tvbnow,bttvb
公仔箱論壇* c5 z" k3 j, A( _* C
[attach]2987459[/attach] [attach]2987460[/attach]
. M4 p; t3 `% ptvb now,tvbnow,bttvb
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& r7 c) ]2 ]0 @8 H# w& [
马登造船业受到严重冲击，从
13
家造船厂骤减至
4
家，目前以制造载红树林红木船只及修船支撑这个曾经辉煌的老行业！
9 }6 e! {, F) n2 y& @3 G3 x公仔箱論壇
4 J" A" f8 Q( ztvboxnow.com
当地造船业的渔船订制单不断减少，主要因素除了是渔业法令规定老渔船不允许转卖需报废，形成业者不轻易换新渔船之外，另一因素是渔船的制造成本高涨，在
80
年代，一艘
A
型渔船仅售
5000
令吉，今年已涨至
6
、
7
万令吉，导致渔船因价高订造单不断减少。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" L$ D+ k) O/ [! h9 F% Q6 B7 G
5 ]. p. d' s) B2 G2 r% {tvb now,tvbnow,bttvb
此外，渔村人口面临老化，马登也不例外，越来越多年轻人，离开他们成长的渔村，到外地谋生，没有守住捕鱼养鱼的行业。
& q; n: F( e5 t$ l( p
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 j& h8 e/ @& O/ U, o; [
昔日小船厂林立
2 S% L! W& L/ ^; Z3 c" htvb now,tvbnow,bttvb
公仔箱論壇3 x: Q2 `" ?3 G+ \
有渔村的地方就有渔船，更少不了造船修船师傅。
tvboxnow.com3 z8 q. W) I8 H$ P3 v# x: Q: u# @& @; H
: o% L2 t0 B, h" G F公仔箱論壇
只有年老的村民，默默守在渔村，做着他们由年轻到老都熟悉的工作。由于年轻人对这些工作不感兴趣，也使到很多传统技术失传，造船修船技术就是其中一项。
x4 [; j- T+ x8 D# m4 O5 W8 O
: f9 }1 a% V, Z5 O
马登造船业曾经蓬勃发展过一段时期，但随着年轻人口外流，后继无人及渔业受到各项条例的限制下，导致马登造船业形同夕阳行业。早期，马登有
13
家造船厂，如今只剩下四家，继续为渔民修船造船。
4
家造船厂中，两家制造和维修渔船，另
2
家则制造和维修运载红木的船只。
9 |2 x! S! f" t4 H; \* s
- {# G# A6 I! L1 l
以前，马登渔村渔业蓬勃发展，许多渔民出海捕鱼为生，也因此使到制造
A
型小型渔船厂林立。
. Z5 U" l. j$ @. ~7 e/ k0 {tvb now,tvbnow,bttvb
2 y0 t3 w5 Q& Z" N4 M) ?4 u公仔箱論壇
修船及造船师傅除了为马登和十八丁渔民提供造船和维修服务之外，也为来自班台和吉打的渔民提供造船修船服务。
" V) W* H9 Q0 W$ w公仔箱論壇
tvb now,tvbnow,bttvb; a& S- {/ _$ M" {+ S3 c. f# a
林木锦
多制造载红木船
. A$ ` r5 n3 j4 a f" C* h t
1 L. u4 }9 a6 D5 S. |: y9 D7 qtvb now,tvbnow,bttvb
马登造船师傅林木锦（
56
岁）受访时说，修船及造船都要用心制作，毕竟渔船是渔民乘风破浪的谋生的工具。
( b& R- j! x) Y' v* H3 z# Dtvb now,tvbnow,bttvb
tvb now,tvbnow,bttvb# M6 U/ S4 t! i; W/ \0 C
他说，目前造船厂制造运载红木船只较多，因为红树林的红木是通过水路送至炭窑。
; J, e& F. ]8 x7 o1 g公仔箱論壇
3 \ x, ?) ^- P2 D
但随着时代的变迁，渔村年轻人不选择捕鱼业和造船工作，使到造船业面对没有接班人的窘境。同时，渔民在更换渔船和捕鱼方面受到一些条例的限制，连带影响造船业。
4 j ~. A2 K/ |; H7 ? G' e! E NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
' k2 r+ Q4 o" g1 ~
他说，早年马登有
13
家造船厂，现在只剩
4
家。造船业日渐式微有好多个因素，与渔业发展状况息息相关。
: ~* a# Q: }9 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& I* d7 ^6 \2 f3 K
他说，年轻人口外流是其中一个因素。在
70
年代，马登有
120
艘
A
型渔船，如今只剩下约
20
艘，减少超过
80%
，十八丁减少近
50%
。造船业已萎缩，
4
间厂的工人总数少过
10
人。
公仔箱論壇9 O; ]9 P* W8 u, Q
& b( B/ g [0 W" X+ @9 [/ G公仔箱論壇
旧船不能转卖
; j" h* R3 a- r5 |1 W3 Ctvboxnow.com
/ W, n" I' F4 ~7 i0 Y- A5 l. d. J
他说，年轻人喜欢找待遇理想的工作，造船维修船工作辛苦，学徒每天的薪金
20
至
30
令吉，有
20
年经验以上的头手才有享受到一天
120
或
150
令吉的工资。再说，造船业前景与捕鱼的渔民人数相关。出海渔民减少，意味修船造船的需求也相应减少。
0 C% @+ d% G n* k) r
0 S% l- p0 }: h. y' g- g; Utvboxnow.com
他也说，渔业法令规定渔民要换新船，旧船必须报废，不能够转卖，也使渔民不会随意换新船。如果允许渔民在换新船时，
30
年以下船龄的旧船可以转卖，则换新船的渔民必然增加，造船业者也有生意可做。
8 U! R" g. `1 T& S* \, g$ Stvboxnow.com
公仔箱論壇- [1 G5 ]+ |, B* l8 _' o: L( W9 s) |
他感叹说，渔民收入不稳定，有时出海收获丰富，有时捕不到足够的鱼获，收入也少。对渔民来说，换新船而将旧船报废非常浪费。在没有能力付造新船费用，也只得选择修船。
tvb now,tvbnow,bttvb+ w0 u: m) S5 ?
$ C1 d4 O" p# N6 {* {
他说，造船须量好尺寸，不可以马虎，同样的修船更要仔细与认真，毕竟渔船是行驶在风浪中作业。
公仔箱論壇, K3 M) i7 y2 ~) _- n: F) b$ ~$ t+ j
公仔箱論壇1 v$ I" q0 `3 T p# I0 p. ?
他接着说，渔民生活没有保障，鱼虾捕获量高时价钱就很低廉，政府从泰国和印尼进口海产，对渔业打击很大。此外，渔民海上作业时，有时也面对执法当局的为难而不敢出海，渔业局施行的寸半网尾，就是其中一项打击渔业的条规。
' c" j+ h" p3 w! v( ~( r; |3 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
0 i# z# Y, \- G7 O) S/ s+ X
制造成本高涨
0 j ^* Y! Q9 {0 z3 u/ U$ Y% n* j5 [
0 z/ o8 }8 P& X5 L5 H; R$ Q公仔箱論壇
他还说，渔船制造成本高涨是另一因素。
1987
年时，造船的松木每吨
700
令吉，现在每吨
1
万令吉。在
80
年代，一艘
A
型渔船仅
5000
令吉，今年涨至
6
、
7
万令吉。
80
年代，一年可以制造
20
艘船，最近几年每年只制造五六艘船，生意额大量缩减。订单少是因为造船成本贵，至少
6
万令吉。除非渔船真的破损到非换不可，否则渔民都只是采取维修，减轻负担。
- h9 v X& t7 x
" m3 F. F+ J" _+ w, A# |& Utvboxnow.com
条规多渔民转行
! t9 Q, d* g: @: G! f/ }
3 {6 T$ j) Y5 J/ Z- Q公仔箱論壇
他说，渔业局太多的条规，渔民捕鱼一旦触犯条规，就要面对罚款。在严苛条规下，一些渔民已转行，更莫说年轻人要投入此行业。如果政府放宽各项渔业条例，鼓励渔业发展，同时推动造船厂成为旅游区，有助造船厂业的发展。
0 c1 l `! I3 e- ~9 a0 u! {6 y
. |/ W, X/ |/ m! Htvb now,tvbnow,bttvb
他也说，渔船并非随渔民的要求来制船的大小，一切需依据他们所获得批准的船只执照中的规定来制作，以免触犯条规。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://tvboxnow.com/)
Powered by Discuz! 7.0.0
