標題:
[馬來西亞]
經濟穩定‧就業前景佳汽車銷量料增長5%
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作者:
qqonqq
時間:
2015-1-13 08:50 AM
標題:
經濟穩定‧就業前景佳汽車銷量料增長5%
（賽城12日訊）儘管今年面對許多挑戰，大馬汽車機構（MAI）總執行長馬達尼有信心，汽車總銷量（TIV）預計從去年的66萬5675輛增加至今年的70萬輛，即5.1%增長。
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他說，過去10年，大馬汽車總銷量穩定增長，年均復增（CAGR）2.87%，去年的汽車總銷量與2013年相比增加1.5%。
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汽車市場更開放
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“去年銷量增長主要是在2014年國家汽車政策（NAP）下，汽車市場更開放所致，其他因素包括省油科技及汽車安全性提升、更具競爭力價格及年終大促銷等等。”
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他今日召開記者會匯報2014/2015年大馬汽車領域表現時這麼說。
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他解釋，儘管今年面對許多不穩定因素及挑戰，惟我國公交系統仍在發展中，人民始終需要汽車代步。
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“此外，我國情況比較特殊，擁有很好的就業率，每年各界都會聘請新員工，他們都需要汽車。”
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他補充，我國經濟穩定發展也是促進汽車銷量的其中一個因素。
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舊車換現金可增銷10%
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另外，他表示，若一些消費者獎勵機制如舊車換現金計劃（cash forclunkers）可行，汽車總銷輛可進一步增加至75萬輛。
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他解釋，若上述計劃可行，汽車總銷量可增加10%即達致77萬輛，惟目前已經邁入新的一年，仍未落實這項計劃，因此該機構將預計銷量減少至75萬輛。
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“舊車換現金計劃需獲得政府及汽車原件製造商（OEM）同意，此外，還需備有良好的再循環系統，將仍可使用的舊車零件再循環使用。”
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美元強油價跌推高車價
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未來6個月，若國際原油價格持續下滑，美元匯率持續走強，汽車價格恐將上漲。
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馬達尼指出，汽車原件製造商（OEM）其中30%材料及供應貿易是根據現有的美元匯率。美元走強後，影響立竿見影，當局正在討論如何減緩此影響。
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“其餘70%材料及供應是根據之前的美元匯率，這些將面對中期影響。”
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擬策靈活應用匯率
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此外，他透露，已經成立委員會監督整個供應鏈，也會提出應該採取的行動。
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“如果未來6個月美元匯率持續走強，而我們沒有採取任何情況舒緩此情況，車價可能會上漲。”
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他表示，美元匯率走強受影響的不僅僅是馬幣，其他貨幣也面臨相同的問題，如果可以靈活性使用貨幣，就可舒緩問題。
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他說，目前福士偉根車價已經受美元匯率走強影響而上調。
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電動車最快兩年後投產
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馬達尼指出，目前電動車正處於研發階段，預計明年初將完成電動車原型（Prototype），最遲2017年開始生產。
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他指出，適合國人使用的電動車必須每充電一次可行駛300公里，價格必須10萬令吉以下。
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“我們必須以可負擔價格售賣電動車，此外，也必須提升電動車的設備包括充電站。”
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他說，目前我國僅有快速充電及緩慢充電模式，尚未達致超快速充電。
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2020年產百萬部節能車
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在國家汽車政策（NAP）下，政府放眼2020年，生產100萬部節能汽車（EEV），當中包括10萬部的電動車（EV）。
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馬達尼指出，該機構正採取各種倡議以加強我國汽車領域的競爭能力，其中包括發展基礎技術如塑料（plastic）和鍛造（forging）、製造鋰離子電池、E-巴士及電動車及提升柴油素質至歐盟四期（EURO4）及歐盟五期（EURO5）。
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徵消費稅車價微降1-3%
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馬達尼指出，4月落實消費稅後，車價僅會稍微下降1%至3%，惟仍需視汽車原件製造商（OEM）而定。
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他說，大部分的車款價格僅會下降1%至2%或200至300令吉，而非公眾認為的4%。
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“6%的消費稅取代10%的銷售稅後，汽車原件製造商繳交更少的稅，應該回饋給消費者，汽車會否降價仍需視他們的決定。”
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他認為，想要換車的人士不需要等到落實消費稅後才買車，因為汽車貶值的數額肯定超過1%至2%的折扣價。
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另外，馬達尼說，根據該機構的計算，隨著國際原油價格下滑，國人擁車成本下降4.7%。
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該機構是以同一款車子，車價、保險費及路稅相同的情況下，以Ron95分別為每公斤2令吉26仙及1令吉91仙計算，估計油價下跌後國人添油的費用減少，因此擁車成本也下降。
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國產車市佔率可升至52%
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去年國產車的市場佔有率跌破50%，降至46.8%；不過預計今年可回升至52%。
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馬達尼指出，儘管第二國產車及普騰去年的市場佔有率與2013年相比稍微下滑，惟這兩個品牌汽車的市場佔有率仍然位居冠亞軍位置。
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根據汽車機構資料顯示，第二國產車市場佔有率從2013年的29.9%下滑至去年的29.4%；普騰市場佔有率則從21.2%下滑至17.4%，日產（Nissan）市場佔有率也從2013年的8.1%下滑至去年的7%。
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豐田（Toyota）及本田（Honda）市場佔有率有所提升，其中豐田從2013年的13.9%增加至去年的15.3%，本田則從7.9%增加至11.6%，是市場佔有率漲幅最高的汽車品牌達3.7%。
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9款汽車市場佔有率達65%。
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