標題: [港澳台] 港府港鐵互卸責 高鐵爛攤怎收拾 [打印本頁]

---

作者: serrurier    時間: 2015-7-4 11:43 AM     標題: 港府港鐵互卸責 高鐵爛攤怎收拾

港府港鐵互卸責 高鐵爛攤怎收拾
5 K, z/ q- U4 Y5 \3 |9 Htvboxnow.comtvboxnow.com7 U; d. Q2 e" V
一波未平一波又起，高鐵工程延誤及超支風波愈鬧愈大，責任誰屬還沒釐清，港鐵反過來向港府索取約二十億元「超時補水」，前債未清，又添新債，怎一個亂字了得！
3 ^5 L8 p" j: _3 X' _0 i公仔箱論壇# Y' k4 m- ]8 Q( y' w3 E
根據合約，港鐵原本收取四十六億元高鐵項目管理費，以六十四個月為限，惟隨着高鐵工程嚴重延誤至二○一八年第三季才完成，港鐵要求多收三年管理費，即約二十億元。港鐵的理由是，高鐵工程滯後涉及多項原因，包括施工時遇上不可預期的地質狀況，例如西九高鐵總站地底有大量花崗岩及跨境隧道位處溶洞區等，增加施工難度及延長工期，應由項目擁有人的港府負責，而非由項目管理人的港鐵埋單。
( ]) v$ U1 _3 V! F: s7 \  Atvboxnow.com公仔箱論壇1 ]1 D. c% f+ _: J4 w; C
港府當然不同意這種解釋，運輸及房屋局局長張炳良強調對高鐵延誤及超支保留立場，不會隨便接受修訂，認為港鐵有責任做好協調、監管及管理風險；他並質疑港鐵提交的最新造價估算中包括二十一億元備用資金，以及六個月緩衝期的需要。tvb now,tvbnow,bttvb0 p/ F4 l2 ~/ q! x7 v

- B9 Q8 @# U$ X- i0 I4 ftvb now,tvbnow,bttvb公說公有理，婆說婆有理，港府及港鐵各執一詞，互相卸責，愈說愈糊塗，巨額超支及管理費等爛帳究竟由誰承擔，最後恐怕非對簿公堂不可。事實上，高鐵工程陷入進退不得的困境，雙方都有責任，港鐵作為項目管理人，固然不能以地質等原因一推了之，而港府作為項目擁有人，更不能置身事外。如果說港鐵管理不善，那麼港府顯然是監管不力，這是任何人都無法否認的事實。很簡單，港府可以將高鐵的責任推給港鐵，但近年所有大型基建無一不延誤，無一不超支，這又如何解釋呢？難道不是港府的責任嗎？公仔箱論壇- j6 P8 F! w# f

) T, f% U- y' J6 ~2 gtvb now,tvbnow,bttvb立法會鐵路事宜小組委員會昨日開會討論高鐵問題，不少議員擔心高鐵延誤及超支全面失控，這絕對不是杞人憂天。截至五月底，高鐵整體工程僅完成七成，會不會「延誤又延誤，超支再超支」，連港鐵也未必說得清，不然的話，根本沒有必要提出二十一億元備用資金及六個月緩衝期。高鐵工程開支儼然成為無底深潭，難怪有反對派議員要求「停工止蝕」。
' S: G) i- V0 Q公仔箱論壇
2 k8 a2 ], ]# ]& \當然，停工止蝕不過是憤激之言，正如因噎廢食一樣，解決不了問題，反而添煩添亂。停工即是爛尾，不僅已投入的數百億元公帑付諸流水，而且留下一個個爛地盤，到時如何收拾呢？議員為了譁眾取寵，可以胡言亂語，但事關整體社會利益，豈能如此兒戲。不管怎麼樣，高鐵工程已退無可退，即使烏龍百出，也不可能半途而廢，否則，留下的不只是一個爛攤子，而且是一個國際大笑話。
* k$ c% _3 s  v0 Htvb now,tvbnow,bttvb* _8 o# k0 a* e$ i( I
目前而言，高鐵延誤責任誰屬，超支由誰埋單，暫時仍是未知之數，唯一可以肯定的是，這已經成為一個計時炸彈，處理不好，隨時引發政治風暴。一葉落知天下秋，高鐵醜聞既印證港府的無能，也反映香港的衰落。

---

作者: KL2012    時間: 2015-7-4 01:36 PM

嚴重超支源自賠償
/ J2 J$ B/ Z( s! T5 Atvb now,tvbnow,bttvb現階段高鐵如不止蝕，不單是「龜鐵」，而是「廢鐵」，全港市民將孭起這個無底黑洞。據了解，高鐵工程超支嚴重，一部份是因工程延期令開支上升，但更大部份，是要賠償予承建商。簡單講，賠償額是根據為該工程準備了多少成本。例如：擺酒，一圍酒席未坐滿人，酒樓都是供應同等數目的魚翅同鮑魚，所以，不能用人數不足這個理由要求退款。公仔箱論壇: k1 \. q9 D) R4 _4 p* H

: o& W( Z1 k1 L/ y  Y, f! htvboxnow.com同一個道理，承建商要租大型機器造工程，原本工程只要十部吊機，而家知道會延期，馬上放多十部八部落地盤，然後向港鐵講：睇吓，我呢度有廿部吊機，日日白白畀租，就算機器用唔着、用唔晒，你都要賠畀我，賠償金額自然急升。tvboxnow.com9 T/ Y; L, O' l' a

. H7 ^) M1 i" b3 P! P- Q由2012年底至去年9月，承建商向港鐵提出索償宗數，由318宗倍增至695宗，索償額由56億增加至147億元，估計最新索償個案及金額還會大幅飆升。最令人氣憤的，是承建商姿態上是趕工，但實際上是寸步難進，關鍵在於中港兩地政府，仍就是一地兩檢、抑或是兩地兩檢，未達成共識。公仔箱論壇+ Q1 v# J6 S4 w3 }

: ~" R: ]: Q! x2 m& S- u截至目前，高鐵共批出438億元合約，但接近一半（202億元）是與西九龍總站有關。過去立法會文件，承建商索償個案及金額中，很大部份源自高鐵西九總站項目工程。  4 b5 ], O. P! G3 Y' F

- I% a) [: C  E, A- |# q; `; E' s止蝕停工隨時更佳
  [6 C: J. w0 y. T5 Xtvboxnow.com無論是一地兩檢、抑或是兩地兩檢，肯定要在總站進行，但要為兩者預留的面積及安排，至今卻未有定案，連設計圖則也沒有，你叫工程師、建築師以至地盤工人，能進行下一步工序嗎？承建商預留吊機等趕工，吊機沒開動，不是我的錯，而是你們仍然在劃圖則，關我乜事。tvb now,tvbnow,bttvb. ?0 D" G1 |9 h( u& {

! N9 [0 |/ q: ?+ A+ Dtvboxnow.com停工後原有的地點可以有很多用途tvboxnow.com$ ~3 ], Y3 b9 E, O9 D. ~4 P; y
地底可用作地下購物城。因為香港的夏天實在又熱又濕，在街上行走是一件苦事。如果有一個環境舒適的地方購物，人們會樂於流連忘返。政府得到大筆租金收入，而商人可以獲得高的銷售量，是一個雙贏的結果。
+ g% E9 T7 q# q5 A/ g! P0 j& itvb now,tvbnow,bttvb8 x4 q6 m0 }2 w3 D  {* f
地面可以興建大量樓宇，在目前土地缺乏的情況下，這是最佳供應土地的地點。不用四處張羅，又不用被這個反對那個反對。而政府在賣地上的得益，可以達到千億元以上，足以彌補損失有餘，怎樣是「因噎廢食一樣，解決不了問題，反而添煩添亂」呢！

---

歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://tvboxnow.com/)

Powered by Discuz! 7.0.0