公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [其它] F1意大利站倍耐力前瞻：中軟胎挑戰速度聖殿 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-9-1 01:11 PM 標題: F1意大利站倍耐力前瞻：中軟胎挑戰速度聖殿

公仔箱論壇8 `, L; H! E9 w$ B
P Zero白色中性胎和黃色軟胎出戰倍耐力主場賽事；最高時速可達360千米/時，最大受力可達4.5g；針對斯帕賽道維特爾輪胎的相關技術調查已完結。結果將在蒙扎賽道發布。公仔箱論壇4 b. q- p6 P% j" F5 c/ O
tvb now,tvbnow,bttvb8 d; b9 ]3 n3 y/ C; n' _( G$ i
米蘭，2015年8月31日──本周末，倍耐力將來到蒙扎主場；有著“速度聖殿”之稱的這一賽道，其最顯著特征是擁有一些全年賽歷上最高速的直道，因而，賽車在此通常採取特別版低拖拽力的空力動力學設置。P Zero白色中性胎和黃色軟胎被選中出戰意大利大獎賽，這兩款輪胎均工作範圍較廣，得以平衡蒙扎獨特的性能和耐磨性要求。輪胎受力最高可達4.5g，加之幾個著名路肩的影響，輪胎配方和結構將在整個單圈中迎接挑戰。tvboxnow.com# t- i; n/ ~& u# a/ t1 @

Paul Hembery，倍耐力賽車運動總監：“厚重的歷史，難以置信的出色氛圍，使得蒙扎總是我們賽季的亮點之一。這一站，我們選擇了中性胎和軟胎，相比去年這里的輪胎組合更軟，這一組合將出色地適應蒙扎賽道，著重於速度的本質。我們預期會看到不小的磨損和性能衰退情況，因此，要計算出最佳策略，自由練習階段的工作將一如既往地極為重要。兩款配方輪胎在長距離節奏上相當接近，策略上將有多種選擇。
公仔箱論壇! q& t# A# j, G: r
賽車在蒙扎賽道採取低下壓力的設置，而這事實上會相對地增加輪胎在加速和制動時的工作負荷，因為賽車來自上方的受力更少，輪胎就必須要提供所有的機械抓地力。加之蒙扎的路肩，這將讓我們的輪胎面對大範圍的全面挑戰，要求持續穩定的耐磨損度和性能表現。
7 r  ?/ H1 G  A: G; \; g' }8 ~
針對塞巴斯蒂安‧維特爾的輪胎在斯帕賽道的狀況，我們完成了相關調查。技術評估的細節性結論將會在蒙扎公布。”3 ?2 v' T& T4 h, s7 Z( }8 [
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 e0 i0 ~: f1 h/ v1 G  }. ?
輪胎面臨的最大挑戰：
相較慢速賽道，像蒙扎這樣的高速賽道對於輪胎的要求更高，因為其工作狀態下，所有的受力都會帶來溫度升高，尤其是輪胎的胎肩部分。在蒙扎，由於像Parabolica彎這樣的長彎角，橫向受力巨大，同時，又由於所有的牽引力和制動需要，縱向受力也很高。

在蒙扎賽道，賽車採取低下壓力設置，車手們需要格外注意保護後輪胎，以防加速時出現空轉。然而，另一面則是不斷提高的最高速度，最高可達時速360千米/時。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) _2 ^4 @5 W  u0 T+ t

去年策略及冠軍回顧：去年的輪胎組合是硬胎和中性胎，劉易斯‧漢密爾頓在這場53圈的比賽中使用一停策略，這位梅賽德斯車手使用中性胎起步，隨後在第25圈換上硬胎，直至完賽。$ M6 S! L+ p, j; f8 y

兩種配方輪胎預計圈速差異：每圈0.8-1.0秒4 b# U: b8 R: z2 Y
倍耐力團隊比賽號碼選擇：#8，Fabrizio Tanfani，廚師
9 A* A4 R! E2 g" t+ q
“這個數字對我意味著很多：我出生在7月8日，而孩提時代我在Piombino的家里踢足球時，我的號碼就是8號。我和我女朋友的年齡也差了8歲，並且，無窮大的符號也是8這個樣子。”# O- s, r' G! [4 h/ @6 G* k

倍耐力本周的Twitter關注：@MotorSportRetro。對於任何懷念舊時光的人來說，這個推特賬號，包括同名的網站，有著無與倫比的採訪、照片和視頻，讓你不知不覺地一看幾個小時。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! J" v6 _" {! f  _: Q0 W0 ?

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://tvboxnow.com/)