標題: [香港] 車程變95分鐘 被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站 天水圍叫苦 [打印本頁]

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作者: serrurier    時間: 2015-12-9 11:28 PM     標題: 車程變95分鐘 被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站 天水圍叫苦

車程變95分鐘被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站天水圍叫苦tvboxnow.com+ |; A# r7 ^; n) L; [
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城巴來往銅鑼灣與天水圍的通宵巴士線N969昨凌晨起改道，一次過加設15站，並由原本經大欖隧道改行屯門公路，以配合新入伙的洪水橋屋邨，卻令行車時間增至95分鐘，成為行車時間最長的非機場通宵巴士線。事件引起天水圍居民及網民不滿，並呼籲居民投訴；區議員則指有關建議在區議會擱置兩年，一直未有共識，批評城巴在區議會休會期間實行。有學者分析，隨着政府近年「見縫插針」覓地起樓，類似N969般不斷延長路線只會愈來愈多。運輸署和城巴強調曾就改道諮詢區會，並按議員意見修訂路線，減低對居民影響。7 T" E0 u1 L6 |) p
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城巴﹕照顧藍地洪水橋居民公仔箱論壇1 _! `+ ^0 _5 S- R4 l' o% g

! B9 V% f$ i1 E2 Mtvboxnow.com城巴回覆本報表示，N969的平均載客量約兩成，改道可更有效運用資源，照顧藍地及洪水橋居民。運輸署則表示，審視巴士服務改動時，會考慮對乘客影響和營運效益等，至於車站數目、行車時間和里數則按個別營運環境及乘客需求而定，政府並無設定上限。
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N969原由銅鑼灣摩頓台開出，經大欖隧道往天水圍，重組後改行屯門公路，並新增藍地、洪水橋和屏山等15站，之後才穿梭天水圍；天水圍往銅鑼灣的路線就維持不變。改道後，行車里數由48.1公里增至51.7公里，車程則由85分鐘增加至約95分鐘(見表)。
; }/ c% k$ N% i7 atvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& B- E' c+ I) v3 a( B' {. F
居民發起一人一信投訴公仔箱論壇# D; |3 a# T8 K3 a' p6 U- F& ]
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城巴上月27日宣布改動後，即時引起天水圍居民群起反對，更有人發起「一人一信」向城巴及運輸署投訴。本報向城巴查詢，但發言人表示沒相關投訴數字提供，因難以歸類。運輸署則回覆，截至昨日共收到15宗針對N969改道的投訴。tvb now,tvbnow,bttvb  S6 {+ U4 |- @' D+ @2 Q) y

7 f( d$ a1 c6 ~5 J4 Z( ?! Ftvb now,tvbnow,bttvb議員批建議擱置兩年突執行公仔箱論壇, D) E; H5 @; n/ B5 a; [1 v

1 U- @: _5 ?. \翻查元朗區議會會議紀錄，N969原定2013年第三季改道，但因眾多議員反對，運輸署一度建議撤回方案。城巴在同年底向區會提交修訂路線，只更改由銅鑼灣往天水圍的路線。時任元朗區議會巴士服務工作小組主席、新民黨黃卓健說，不少議員對改道仍有保留；事隔兩年，城巴突然在上月底區會休會期間落實改道，令議員大為愕然，「如果係咁，就唔使諮詢啦！運輸署同巴士公司『打籠通』就得啦」。多名區議員已去信運輸署，要求暫緩改道。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, `4 R4 Y4 t: q% p7 X

6 u5 B' Y& _8 N8 W( ^撐改道議員促政府研新法
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, O0 Y7 |5 P7 L$ k' b. c" X- Dtvboxnow.com支持改道的區議員張木林則說，洪水橋往來市區的通宵交通只有小巴，隨着新發展區公屋陸續落成，交通需求殷切。他理解天水圍居民對車程延長不滿，反建議運輸署研究其他替代方法，例如將來往銅鑼灣至屯門的N962延長至洪水橋。
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運輸署及城巴回應，N962目前已覆蓋屯門大部分地區，延長至洪水橋會使行車里數增加約10公里，行車時間延長約20分鐘，路線亦比N969迂迴，認為建議不可行。

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作者: serrurier    時間: 2015-12-9 11:29 PM

首晚乘搭車程最長100分鐘
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昨是N969新路線實施首日，本報記者試搭，由銅鑼灣摩頓台總站到天水圍市中心總站，其間因新增的15個車站僅1人下車，巴士出西隧後一直不用停站，車程合共只需79分鐘。不過，綜合其他班次乘客所言，視乎屯門公路車站下車乘客數目，車程由88至100分鐘不等。tvboxnow.com) M5 Z+ Z/ b3 M  b6 v
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記者昨採訪期間，分別巧遇自由黨區議員周永勤及「天水圍民生關注平台」社區幹事王百羽，兩人均實地考察新路線。綜合兩人及部分受訪乘客所說，N969車程最長達100分鐘，關鍵是該程車有多少乘客於新增的屯門公路車站下車。
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乘客蘇小姐說，過往坐N969約需1小時才能到天水圍，改道後車程進一步增加，「本身咁夜放工已經好攰，想快點回家休息，你愈拖愈耐，唉我唔識講」。她又批新路線「兜遠路」，但使用新車站的人卻寥寥可數，質疑改道毫無必要。亦有乘客不知該路線改道，原計劃到大欖隧道收費廣場轉車，記者提醒後，才知新路線改行屯門公路，批新路線實施前並無足夠諮詢。

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作者: serrurier    時間: 2015-12-9 11:31 PM

政府插針建屋 拉長巴士線
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+ @9 j( u4 I4 A$ X" Q引發今次改道風波，是因為巴士公司要配合洪水橋新發展區的人口增長，包括今年7月陸續入伙、由9座公屋組成的洪福邨，但有網民及市民均不滿巴士公司只一味加站延長路線。有學者亦批評做法欠缺效率，又預計近年新屋落成量增加，類似問題將愈見頻密。
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本報翻查三間巴士公司的路線資料，發現每有新發展區陸續入伙，巴士公司延長舊有路線的做法非常普遍，亦不止限於通宵路線，受影響地區包括天水圍，元朗及將軍澳等。以往來將軍澳日出康城和尖東的796X為例，該路線原被巴士公司形容為出九龍的「特快線」，15年前投入服務時以將軍澳港鐵站附近為總站，後改經調景嶺，近年再伸延至日出康城，現已有共27個站，行車時間為77分鐘。
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: k% J, Y# ]0 T" ?  O/ C# ~tvboxnow.com新區人口不夠「養活」新線; l3 x' y- _' _0 B, k5 Q, F

6 Q! X' F6 w1 _  q$ L; E2 |( dtvb now,tvbnow,bttvb理大土木及環境工程學系副教授熊永達說，近年本港缺乏完善規劃的大型新市鎮，政府只以「見縫插針」發展，但新區人口不多，未必足夠「養活」新路線，為應付居民需求，政府往往促使巴士公司延長現有路線，兼顧新區乘客。他批評做法不合理，也不符成本效益，「每加多一個站，對現有乘客都係懲罰，成條路線兜遠咗，成本也會上升」。他認為政府規劃新區交通配套時應更有彈性，例如利用單層巴士接駁，甚至加強小巴服務等。他預計將來更多屋邨入伙及新界東北發展影響，拉長舊有路線的做法將愈來愈頻密。

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作者: serrurier    時間: 2015-12-9 11:32 PM

最長通宵巴路線N42A車程75公里
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N969改道後，行車時間約95分鐘，facebook群組「天水圍民生關注平台」即時改圖，戲稱乘客可以「帶牀上車睡」，亦有網民留言車程和搭飛機去台灣時間差不多。不過，本報翻查3間巴士公司的通宵巴士路線，發現來往聯和墟至東涌鐵路站的N42A才是「N車之王」，行車時間超過100分鐘，全長75.1公里，等同聯和墟至內地東莞市的直線距離。公仔箱論壇! n* a: g7 E) L2 B. v# |$ m; z

" N/ f6 a% W% M$ H' r* a% U$ W公仔箱論壇全程75公里 多載機場職員TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 V1 |* p/ \4 L* h

4 j6 G; [' `5 O% q著有多本巴士資訊書籍的資深巴士迷容偉釗分析，N42A要駛經粉嶺、上水和大埔，才前往機場，故成為行車距離冠絕全港的通宵車。他說N42A每天只有兩班車，主要接載航空公司和機場職員出入，據他觀察，雖然N42A車程長，但因替代路線不多，故非常受乘客歡迎，「外遊高峰期，巴士公司要加開4、5班」。

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