標題:
[香港]
星汽車共乘App來港 配對同路人「列建議費用」
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作者:
serrurier
時間:
2016-2-25 12:43 AM
標題:
星汽車共乘App來港 配對同路人「列建議費用」
星汽車共乘
App
來港
配對同路人「列建議費用」
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早前電召汽車手機應用程式
Uber
的司機在港因非法載客取酬而被判停牌罰款,無阻其他汽車共乘手機程式進軍香港。新加坡汽車共乘手機程式
RYDE
預計今年第二季在港推出,首年登記的私家車司機及乘客免收
150
元會籍費,程式會估算行車距離、乘車費用等。
RYDE
行政總裁鄒俊明強調,不鼓勵司機收取乘客費用,但乘客及司機可自己協議付費,平台不會阻止,又會提醒司機遵守本港法例。有律師指出,共乘手機程式合法與否,視乎公司參與載客取酬程度。
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運署:無牌提供租車即違法
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運輸署回覆時重申,任何人士或機構不論如何安排私家車作出租或載客取酬,相關出租私家車必須領有「出租汽車許可證」,若私家車未獲發該許可證但被司機用作出租或載客取酬,即屬違法,其車主若透過任何方式提供出租汽車服務,亦屬違法。若署方接獲懷疑違例個案,將轉介警方跟進。
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去年
3
月在新加坡推出,登記司機及乘客繳交
30
新加坡元
(
約
165
港元
)
作每年會費後,可利用手機程式找尋車程相同方向的司機或乘客,至今有
3
萬名會員。
RYDE
行政總裁鄒俊明強調,不鼓勵司機向乘客收取費用,但乘客及司機自行協議費用,平台不會阻止,程式亦會實時顯示行車距離、維修保養及油費等,估算乘車成本、減碳排放量等。
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料第二季推出
首年免
150
元會費
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RYDE
的測試版近日在港接受登記,要求申請用戶填寫電郵地址及身分證上的真實姓名,首年免收
150
港元的會費,冀首年吸納
5
萬名用戶,又強調程式並非
Uber
,不與的士打對台;又稱已知會本港政府相關部門,「對方沒叫停我們」。
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會提醒司機留意本地法例
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有別於香港法例,新加坡早前修例容許私家車司機有限度地載客取酬,推動共乘文化。鄒俊明強調設立程式並非求利潤,僅提供平台配對司機及乘客,擴闊社交網絡,「司機不是公司員工,我們亦不鼓勵司機取酬,因為此舉在港是犯法,會提醒司機留意本地交通法例」。有律師認為,若公司僅提供平台,配對司機與乘客,應不屬違法
(
見另稿
)
。
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的士業界關注保險問題
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的士車行車主協會永遠會長吳坤成關注,共乘形式會否違法及安全問題,「的士及小巴因要載客,保險費較一般私家車高」。他認為本港地小人多,共乘文化對紓緩交通擠塞幫助不大,認為共乘模式在歐洲的偏僻地方才有市場。
作者:
serrurier
時間:
2016-2-25 12:44 AM
莫乃光:港法例未切合共乘文化
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對於共乘手程式以收取會費配對營運,律師梁永鏗認為,若程式純粹是「搭車會」,為司機及乘客提供「順風車」平台,應不會違法,「即使收會費,但不參與載客取酬的過程,不算有問題」。若司機其間收取乘客費用,則司機有可能被控非法載客取酬。他認為,本港未必太多司機願意不取酬載客,「既然
(
乘客
)
可以電召的士,會否仍付錢入會?」
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律師:純「搭車會」應不違法
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立法會資訊科技界議員莫乃光指出,新加坡早前修例容許司機有限度載客取酬,有利
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這類共乘手機程式的發展。但相比之下,香港法律未為共乘文化開路,他相信共乘模式只對中長途車程有吸引力,「例如新界出中環」。
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他又分析指出,各國發展正開拓共乘模式,相信是世界大趨勢,日後乘客並非只依賴公共運輸系統。
作者:
sleepingkyle
時間:
2016-2-25 09:52 AM
自己協議付費....~! 會不會有人不付錢~!
作者:
luigi888
時間:
2016-2-26 02:08 PM
=搭順風車 App屎? 不過要 pay? 平台走法律罅, 唔使CEO 上身, users 自負法律後果.
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