標題:
[香港]
貨車司機收尾板夾爆頭 同類奪命意外4年第四宗
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作者:
serrurier
時間:
2016-6-24 12:39 AM
標題:
貨車司機收尾板夾爆頭 同類奪命意外4年第四宗
貨車司機收尾板夾爆頭
同類奪命意外
4
年第四宗
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荃灣發生貨車尾板夾頭奪命工業意外。一名司機昨晨蹲在運貨台階上操控貨車尾板合上時,頭部意外遭尾板夾困,重傷昏迷,途人發現報警,由消防趕至救出送院不治。警方調查無可疑,列作工業意外案處理,聯絡勞工處跟進。
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操控尾板逾
20
年
近年腦退化
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男事主黃衛,
58
歲,被救出時頭部重傷昏迷,送院搶救不治;黃的家人趕至醫院驚聞噩耗傷心不已。昨午黃的家人到達意外現場拜祭。據悉,黃與家人同住天水圍天澤邨,為家中經濟支柱,生前在一間凍肉公司任職司機及搬運逾
10
年,有近
20
年操控尾板經驗,近期黃發現有初期腦退化
(
又稱認知障礙
)
情况。消息稱,昨晨
10
時許,黃駕駛中型貨車至德士古道
62
至
70
號寶業大廈落貨區停泊送貨後,蹲在運貨台近貨車尾位置按動電掣擬準備收起尾板,其間頭部意外被合上尾板緊緊夾住重傷昏迷,途人經過發現報警,消防員趕至將傷者救出送院不治。
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這宗已是
4
年內第四宗涉及貨車尾板的奪命意外。前年
5
月
8
日,一名
47
歲跟車工人在大埔安邦路
9
號對開路邊擬把油壓尾板降下,未知機件故障或按錯掣,尾板突然升起合上,工人頭部被夾困重傷昏迷,送院不治。
2012
年底至
2013
年
2
月初,赤鱲角機場
5
周內發生兩宗貨車尾板夾頭奪命工業意外,一名
47
歲跟車工人及一名約
40
歲司機死亡。
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業界人士指出,雖然貨車尾板操作簡單,但操控時必須注意安全,要確保頭部或身體離開尾板,切勿探頭查看貨斗內情况,促當局設立牌照制度,要求操作員接受基本訓練;近年業界與勞工處一直有商討操控尾板的安全指引,包括需要兩人操作及增加安全裝備等,至今仍未達成共識。立法會議員鄧家彪表示,過往一直也有跟進貨車尾板安全問題,因有關指引不清晰,以及部分安全裝備不普及和費用昂貴,如紅外線感應裝置,希望當局能分階段進行及向業界提供資助。
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業界促設牌照制度
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中大腦神經科講座教授黃家星表示,一般腦退化症的成因,是腦部內不正常蛋白質隨年月積聚所引起,患者主要為
70
歲以上人士,
60
歲以下患者屬罕見,可能與遺傳或曾經中風有關,需詳細檢查確定。黃指出,初期腦退化症一般只會影響記憶力,對患者駕駛是無問題,但當到達後期,患者認知功能及辨別能力會受影響,不宜駕駛。
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