公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [新加坡] 政府10億元接收SMRT地鐵資產新框架讓業者專注改善地鐵服務 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2016-7-16 07:33 AM 標題: 政府10億元接收SMRT地鐵資產新框架讓業者專注改善地鐵服務

經過五年協商，陸路交通管理局與地鐵公司SMRT企業正式完成新地鐵融資框架的談判。政府將以約10億元向業者購買地鐵列車和信號系統等資產，讓業者更專注於經營地鐵服務和維修列車。
陸交局昨天發文告宣布，如果獲SMRT股東通過，公司最快會在今年10月1日正式在新地鐵融資框架下經營地鐵南北線、東西線、環線以及武吉班讓輕軌線。tvb now,tvbnow,bttvb* ~% [/ o/ i9 C! E; [
根據新框架，業者的地鐵經營權將從目前的30年縮短至15年，若業者表現良好，經營權可多延續五年。這讓當局能更早為地鐵服務招標，使市場更具競爭性，從而促使業者提升服務水平及營運方式。
陸交局如成功以約10億元的淨賬面價值（net book value）購買SMRT的地鐵資產，原本經營權於2028年期滿的南北與東西線和武吉班讓輕軌線，以及2019年期滿的環線，將會繼續由SMRT經營至2031年。
SMRT每年得向當局支付一筆執照費。這筆費用將注入由陸交局監管的地鐵累積基金（Railway Sinking Fund），用於抵消政府在建造、更換和提升設備的花費。
政府和業者也將共同承擔收入風險。根據平均一年5％的稅前盈利率（Earnings before Interest and Taxes，簡稱EBIT），如果業者盈利率低於這個標準，政府將調低執照費用；如果業者盈利率遠高於5％，政府將收取更高的執照費。陸交局表示，其他地區在同樣情況下經營的地鐵業者的稅前盈利率大約為5％。
配合新框架的推行，當局也將落實一套新的“維修表現標準”，以提升業者的維修服務水平。若業者在維修方面不達當局要求，就得被罰款。
新地鐵融資框架在2010年推出，陸交局按照框架持有地鐵營運資產和基礎設施的擁有權，並以出租的方式讓業者提供服務。新捷運所經營的濱海市區線是首個在新框架下推出市場競標的地鐵線。但當時框架並未包括新的“維修表現標準”。
陸交局在解釋新融資框架的好處時指出，業者若得管理地鐵列車和信號系統等資產，可能會因為考慮到財務風險而在擴建、更換與提升設備方面過於保守，而且也不一定會針對乘客的需求及增加的客流量及時做出調整。
按照新框架，陸交局將會適時地進行各種工程以應付更高的客流量，並及時地更換與提升設備。業者則能專注於維修工作，並提供更良好與可靠的服務。
SMRT昨天發文告說，非常歡迎新地鐵融資框架，並指這比目前得支付昂貴維修與更換費用的資產經營模式更有可持續性。SMRT也強調，旗下員工並不會因新框架的推行而受影響。
此外，為了達到當局的“維修表現標準”，SMRT計劃在下來三年聘請至少700名維修人員。SMRT預料將在近期召開特別股東大會，徵求股東的意見。
針對陸交局的宣布，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠說：“新框架將能實現提升地鐵服務可靠性以及減少乘客擁堵問題的雙重目標。”
全國交聯會執行秘書楊益財則在面簿貼文說，工會將進一步分析新框架給地鐵員工帶來的影響，並會與陸交局和SMRT緊密合作，確保員工的利益與福利得到妥善照顧。
政府國會交通委員會副主席洪鼎基認為，地鐵資產由政府管理會讓乘客更安心，不必擔心私人業者因照顧盈利而在各種工程上收緊開支。公仔箱論壇8 g( ]0 K" X8 b( ]0 _' z( }; R
他受訪時說：“如果SMRT無須再管理大批地鐵資產，希望它在營運方面能做得更好，尤其是在培訓員工方面。員工必須有足夠的技能，畢竟新框架下的經營權期只有15年，員工或許會擔心SMRT經營權到期後他們將何去何從。”

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://tvboxnow.com/)