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[新加坡]
地铁巴士车资月底下调4.2% 1%乘客每趟车资减逾2角7分
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作者:
qqonqq
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2016-12-6 07:38 AM
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地铁巴士车资月底下调4.2% 1%乘客每趟车资减逾2角7分
公共交通理事会受询时透露,在新车资结构下,某些车程的车资与目前相比,可让部分乘客节省更多,每趟车程可省下超过2角7分,多数人的车资则将下调1分至2角7分。
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地铁和巴士整体车资本月底下调4.2%,到时有约1%的乘客每趟车程的车资可下调超过2角7分,比大多数人的车资减幅还要大。
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公共交通理事会受询时透露,在新车资结构下,某些车程的车资与目前相比,可让部分乘客节省更多,每趟车程可省下超过2角7分,多数人的车资则将下调1分至2角7分。
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以搭乘滨海市区线列车从武吉班让到纽顿为例,乘客目前付的车资是1.91元。在调整后,同样路线的车资是1.45元,乘客可省下4角6分。
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这种“超值”情况的出现与今年底车资结构简化有关。
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在市区线上,武吉班让到纽顿的距离是12.5公里(共九个地铁站),若按照目前的车资结构计算,这段距离的车资收费是1.71元。
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这条路线现有的车资之所以是1.91元,是因为收费系统在计算车资时,把这段路线的距离设为28.8公里,也就是以从武吉班让搭乘轻轨转搭南北线的里程计算(共21个轻轨和地铁站)。
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这是为了确保年长者和残障者无须支付比以前更高的车资。为维护所有乘客的利益,某些地铁路线的车资在新地铁线通车后出现“例外”的情况,照样以原来车程的距离计算。
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配合12月30日起车资调低4.2%,公交理事会决定简化车资结构,全面调低全线建于地底的地铁线车资,使它们同南北与东西线、轻轨和巴士车资一致。
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改用最短路线距离
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计算车资
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这样一来,年长者和残障者在不同地铁线有不同最高车资的情况就不存在,因此武吉班让到纽顿的车资就能以搭市区线的距离计算。加上车资调低4.2%,该路线的车资将是1.45元。
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另外,公交理事会也决定改用最短的路线距离来计算地铁车资,而不再以最快到达目的地的路线距离为准。这将确保不论使用哪条路线,乘客所支付的车资都将是最低的,因为最快的路线不一定是最短的路线,当中也包括了步行到地铁站,以及候车的时间等。
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这项改变也会在车资调低后,使一些车程的车资减少超过2角7分。
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以山景(Hillview)搭地铁到牛车水为例,乘市区线只需33分钟,路线距离为17.5公里;若搭市区线到小印度再转东北线,距离只有14.8公里,但乘车时间却要42分钟。
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学者:地铁网络扩建
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有必要划一车资结构
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这段车程目前是以17.5公里的距离计算,车资是1.91元。改用最短的路线距离来计算车资后,同段车程的车资将以14.8公里的距离来计算,新车资为1.53元,乘客以后可节省3角8分。
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研究城市交通的新跃大学高级讲师朴炳俊博士认为,随着地铁网络的扩建,划一车资结构是合理的做法。
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他受访时说:“以往只有两条地铁主干线,不论以最快到达目的地或最短距离计算车资分别都不大。但现在乘客能选择的路线增加了,划一车资结构有必要也更合理。”
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