/ o3 t$ Z' F! H6 k+ q- g4 u1 Mtvb now,tvbnow,bttvb溫和達表示，隨著蓮塘口岸工程動工，將軍澳堆填區停收家居垃圾，新增六百多輛垃圾車轉往打鼓嶺堆填區，禁區開放亦使蓮麻坑道附近的貨櫃場大增，行經該區的重型車近年至少激增一千幾百輛，加上鄉郊人口漸多，五、六十條村的私家車量，已增至二千至三千架次，種種問題一併湧至，導致塞車問題漸趨嚴峻。貨櫃場的數量增加，亦意味貨車量急升。城規會回覆，由一四年至一六年間，共接獲二十三宗、涉十九處位於北區區議會範圍，有關臨時貨倉、貯存及物流中心用途（不包括露天貯存及工場用途）的規劃申請，其中二十一宗申請在附帶條件下獲批規劃許可，另有兩宗申請被拒。tvb now,tvbnow,bttvb9 Z, m7 {" r4 ?4 [: h( O
tvboxnow.com9 M; s& N1 J3 G
溫和達慨歎，沙頭角公路有一半車道均為單線雙行，該處車道的負荷素來不輕，政府為新口岸工程施工進行諮詢時，他曾表示交通流量或超出負荷，建議先擴闊車道，惟當局相信現有道路「搞得掂」，「當初政府根本未講過會關閉將軍澳堆田區，完全無協調，如今怎會『搞得掂』？」溫和達直言，過往要求警察前來指揮交通不果，早前他跟十多位村長開會，眾人紛指忍無可忍，難以等口岸於一九年底完工，交通才逐步回復正常，不排除將於新年後堵路抗議。離開沙頭角公路，不少貨車或工程車都會沿馬適路，經雞嶺迴旋處駛入高速公路。北區區議員劉其烽曾於該段路口視察，他也認同區內的大型車輛大增。tvb now,tvbnow,bttvb g) G3 r2 A9 n' |" j. a; O
) R1 @9 d, s% y* }斥政策擾民TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: U2 X9 t t7 a
公仔箱論壇( \' i0 w3 C8 E1 W" M
不論工程車、貨車、私家車或巴士，上水居民若要前往其他區，車輛均須兜過雞嶺迴旋處或大頭嶺迴旋處，方能駛進高速公路，惟兩處均為塞車黑點。北區動源成員高先生憶述，去年九月他乘坐279X往大欖隧道，不幸遇上嚴重大塞車，「早上七時五十分左右於上水鐵路站上車，但我塞了一個小時才到雞嶺迴旋處，本來這段路程只須五分鐘！」新運路近上水鐵路站一帶的交通擠塞，運輸署認為問題源於巴士頻密停站引致，故獲九巴同意，決定於下月十三日取消其中六條巴士線於該站停靠，直接駛進原來的上水廣場總站，卻引來市民反彈。高先生解釋，該站是九巴劃定的轉乘站，六條巴士線的乘客有八、九成均於該站下車，若日後只能於上水廣場下車，將為轉乘區內線的乘客帶來不便，「這明顯是擾民政策！反而巴士站內違泊的解款車或的士擋住巴士落客，影響更大。」公仔箱論壇$ b' u! d- r2 e' C I- y
3 T! n% D' X) ]+ i; Q$ N4 r3 P: T
記者於日前下午繁忙時間到上水鐵路站一帶視察，發現將要減站的276或276P的車次頻密，惟絕大部分班次都爆滿「頂閘」，其中一班276P於六時十九分到達，停站約三分鐘無間斷落客，車上只剩不到十名乘客繼續前往上水廣場。約一小時後，另一架276P亦是全車爆滿，所有乘客均於上水鐵路站下車，巴士最後「吉車」返回總站。劉其烽質疑，運輸署的建議治標不治本，屆時塞車只會變成「塞人」，「乘客下車後，可經天橋或行人路折返上水鐵路站，惟全部人擠於總站，必然出問題。」他認為，當局不應一刀切取消六線停站，建議部分巴士線遷至較後方的村巴位置，讓居民可取道另一端的天橋斜坡，前往上水鐵路站，此舉的影響也較輕。面對新建議反對聲不絕，運輸署堅稱新運路巴士站距總站只約二百米，對乘客的影響不大，又指該方案已獲北區區議會支持，署方理解乘客對建議有意見，將研究分階段實施。而市民不斷爭取於雞嶺迴旋處近新運路加設巴士專用線，或大頭嶺迴旋處增加行車線，署方則表示正諮詢公眾，現階段未有確實的落實時間表。劉其烽認為，道路改善工程未見曙光，建議警方加強執法，打擊違泊堵路。
