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通車八年多後首次收費KPE德福立交橋附近ERP閘門下月8日啟用
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作者:
qqonqq
時間:
2017-4-29 07:16 AM
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通車八年多後首次收費KPE德福立交橋附近ERP閘門下月8日啟用
加冷巴耶利峇快速公路全面通車八年多後，將開始收取公路電子收費，往市區方向的南向路段從下月8日起，在早上尖峰時段收取2元的過路費。
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陸路交通管理局已完成最新季度的公路電子收費（ERP）檢討，決定啟動加冷巴耶利峇快速公路（KPE）過了德福立交橋（Defu Flyover）的ERP閘門。
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早上尖峰時段收2元過路費
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從5月8日起，平日早上7時至9時30分之間，駕車者須支付2元的過路費。
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此外，亞逸拉惹快速公路（AYE）過了北波那維斯達路（往大士），傍晚6時至6時30分的閘門收費也將調高1元，至2元。
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陸交局指出，最新檢討結果顯示，介於淡濱尼快速公路（TPE）和機場路的南向KPE在平日早上尖峰時段的車流時速，過去兩年半來持續低於每小時45公里至65公里的理想標準，有時甚至低至30公里，導致交通明顯擁擠。
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為舒緩堵車情況，陸交局決定啟動位於KPE南向隧道入口前、過了淡濱尼路支路和德福立交橋的ERP閘門。
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這個閘門早在2008年9月KPE全面通車前就已預先設置，但是一直未啟動。陸交局去年9月首次表明，探討是否需要啟動這個閘門。兩個多月前它也開始為啟動閘門做準備。
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耗資17億元建造的KPE主要銜接TPE、泛島快速公路（PIE）和東海岸公園大道（ECP），全長12公里的路段共預設18個ERP閘門。
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其中一個向使用ECP的駕車者收取過路費的閘門早已啟用。陸交局在KPE通車前曾表示，只有在車流時速持續低於理想標準，才會啟動其他閘門。
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它指出，當局過去不斷改善公共交通選項，以應付東北部日益增加的人口需求，鼓勵更多人使用公交。
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例如開闢多條直達市區巴士路線（City Direct Services）如654、660、666、671及672號巴士，在早晚尖峰時段往返中央商業區。
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此外，地鐵東北線也增加了18列新列車，協助舒緩列車擁擠情況，縮短等候時間。將來，往榜鵝北延伸的東北線延長線和跨島線落成後，東部和西部的銜接性將進一步加強，顯著縮短通往其他地區的車程時間。
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盛港居民徐良意（39歲，高級經理）每天使用KPE到武吉士一帶上班。她受訪時說：“早上7時30分至8時45分最堵車，從我家開車到KPE入口要花15至20分鐘，沒有塞車只需5分鐘到7分鐘，進了隧道後的車速也相當緩慢。”
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“這是我唯一能使用的路段，不然就得繞到中央快速公路，不但要走遠路，ERP也很貴。如果KPE收取ERP後有助舒緩擁擠問題，我不介意多付2元，但希望ERP真的有效。”
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