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標題: [新加坡] 湯東線零售廣告業務外包助抵消營運與維修成本 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2019-1-22 07:37 AM 標題: 湯東線零售廣告業務外包助抵消營運與維修成本

陸路交通管理局日前為湯申—東海岸線的非車資業務，包括地鐵站零售空間和廣告的經營者招標。這兩項招標將在今年4月中截止。這是陸交局首次把地鐵站和列車的廣告與零售業務外包出去。
李靜儀報導
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即將從今年起分階段通車的湯申—東海岸線的地鐵站零售和廣告業務將外包，以期獲取更高的財務回報，政府將把所得收入用於抵消這條新地鐵線的營運與維修成本，減輕對公帑的壓力。
陸路交通管理局日前為湯申—東海岸線（簡稱湯東線）的非車資業務，包括地鐵站零售空間和廣告的經營者招標。這兩項招標將在今年4月中截止。
這是陸交局首次把地鐵站和列車的廣告與零售業務外包出去。
與現有地鐵線不同的是，湯東線地鐵站內的零售店面不是直接交由經營湯東線的SMRT企業管理，而是將連同廣告業務一起外包出去。有關招標原本計劃在去年展開。
全長43公里的湯東線是我國的第六條地鐵線，共有32個地鐵站，預計將耗資約240億元建造。
陸交局昨天答复《聯合早報》詢問時透露，湯東線幾乎所有地鐵站都將設有零售店面。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 W* H6 K, A+ Z" I$ g! X5 z! z
發言人指出，把這條新地鐵線的非車資業務試點外包，希望能從更廣大的廣告與零售業界中，取得創新和具競爭性的提案。# n6 K/ M' h4 f$ |" N
“預料這將加強湯東線地鐵站的活力，改善乘客的整體出行體驗。陸交局也希望能從湯東線的非車資業務獲取更好的財務回報，這將有助湯東線維持財務可持續性。”
招標文件列明，成功得標者將收取及承擔所有收入風險，也負責承擔與業務相關的所有資本和營運開銷，並為經營權支付陸交局一筆特許經營費（concession fee），協助抵消湯東線的營運和維修費。
陸交局解釋，把地鐵站零售與廣告業務分拆成兩個不同的招標，是為了給予業界靈活性，業者可選擇只參與其中一項業務的競標，當局希望最終能從中委任最好的經營者。0 j% p! m: k9 q3 [! z
陸交局也歡迎公司兩項業務都競標，該局將分別評估每項提案的優點。' }/ N5 W7 y& b8 h
SMRT與國際夥伴合作競標SMRT受詢時證實將參與競標。SMRT Experience董事總經理劉嘉敏說：“我們正與國際夥伴合作，為國人帶來有趣的零售和媒體概念，我們期待參與湯東線的零售與媒體招標。”
考慮到湯東線工程的複雜性，這條新地鐵線在啟用初期，將暫時改用類似公共巴士發包合約的營運模式，由陸交局收取全數車資，並支付一筆服務費給經營者。* c% N9 ]: w9 A
陸交局在2017年9月宣布，把湯東線首期經營權頒發給SMRT，合約為期九年，之後可延長兩年。SMRT是以17億元的服務費，標得湯東線的經營權，競標價比競爭對手新捷運低了約30％。
官委議員、新躍社科大學商學院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）認為，地鐵站零售和廣告業務外包有兩大好處，陸交局可從中獲取最好的價格，也可減少地鐵公司過度重視零售業務而在地鐵核心業務上有所分心的可能性。tvb now,tvbnow,bttvb- N3 C0 G! O( b5 f- B
世邦魏理仕（CBRE）研究部主管沈振倫相信，除了SMRT，新捷運以及頗具規模的零售發展商也會對上述招標感興趣。“公開投標是較公平的做法，也能為乘客帶來全新的零售概念。”
除了湯東線，陸交局也在探討未來其他新的地鐵線也把零售業務外包出去。

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