標題:
[香港]
東鐵烏蠅頭榮休 9卡車全面接手~
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作者:
manyiu
時間:
2022-5-7 10:27 AM
標題:
東鐵烏蠅頭榮休 9卡車全面接手~
May-7-2022
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大批市民拍攝「烏蠅頭」榮休前最後一次旅程。(袁志豪攝)
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服務香港40年 12卡車說再見
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為配合港鐵東鐵綫過海段本月15日通車,該線路全線12卡車昨日起「榮休」,將由9卡車全面接棒,此舉代表着俗稱「烏蠅頭」的中期翻新列車(MLR)正式退役,這款列車亦正式結束服務港人40年的歷史,正式「榮休」。港鐵昨日特別舉辦活動送別「烏蠅頭」,昨午1時,一列載客中期翻新列車在紅磡站1號月台準備,之後開往沙田站,並停留在沙田站1號月台約兩小時,完成最後一程車。港鐵表示,列車退役後,部分組件會送予學校及社區組織,部分組件經改裝,安裝在長者家中成為防滑設備。
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中期翻新列車本為有黃色搶眼車頭設計的首代電氣化火車,因要配合乘客需求,於90年代翻新至現時模樣,並在1997年繼續服務。英製列車車隊前前後後在港運作40年,中期翻新後亦經歷四分之一個世紀,終因東鐵服務走向下一階段,並配合過海段通車而需要退役。
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中期翻新列車因其車頭外貌而獲得「烏蠅頭」的稱號,1997年在翻新後,一直每天來回東鐵沿線各站,服務新界東及新界北居民。列車最大特色,是有全港鐵路最長車卡,共有12卡,並仍然保留火車「打對面」的座位排列。
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組件變身長者防滑設備
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港鐵車務總監李家潤表示,1982年5月6日下午2時,「烏蠅頭」前身的黃頭列車,正式在東鐵路段投入服務,見證香港40年變化。他指,列車退役後,部分組件會送予學校及社區組織,部分組件經改裝,安裝在長者家中成為防滑設備,若市民有保育列車的意見,歡迎向港鐵提供建議。
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由於東鐵綫過海後,受港島兩個車站空間所限,並要採用新信號系統,中期翻新列車於去年2月起,逐步退下火線,部分車卡更被拍攝到已經被「劏」,取而代之的是韓製九卡列車。近月起,12卡列車已愈來愈少現身,繁忙時間有時亦只見九卡車。
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不少市民昨日送別「烏蠅頭」列車,有市民在列車車廂內外拍照留念。
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