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（怡保26日訊）交通部代部長拿督希山慕丁特別事務官再蘭今日證實，基於發現怡保蘇丹阿茲蘭沙機場地段出現沉洞（sinkhole），所以大馬機場控股有限公司將通過顧問公司，在6個月內鑑定沉洞的真正位置，以進一步採取加強飛機場地基的工程。
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- u8 N7 C5 w, g X8 G% e公仔箱論壇他披露，大馬地質科學和礦物局較早前在該機場進行一項全面的勘察行動時，發現了該機場的確存有沉洞的問題。
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「因此，大馬機場控股有限公司會已通過顧問公司，將在下週開始，在6個月內，進行周詳的地質研究，包括挖掘地面，在地下設立攝錄機，以便勘探沉洞的所在位置。」2 `& W" Y2 q- z8 c: k
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再蘭週四接受《東方日報》電話訪問時表示，基於怡保的地段多處於石灰岩和錫礦地，所以當水流經過石灰岩岩層，久而久之，石灰岩層將被水流侵蝕成小洞，形成了地底出現洞坑的「空心」狀況。tvboxnow.com# G9 G6 B; z, M
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他指出，在怡保機場起降的一向都是小型飛機，所以當局未進行周詳的地質研究。惟機場跑道被延長後，首次迎來更大型如波音737的航機，因此，大馬地質科學和礦物局須進行一項全面的研究工作。
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「沉洞是出現在地底下，在土地表面難以發現該問題。當局考慮到大型航機若在出現沉洞的地點降落，其龐大重量可導致沉洞的表面突然塌陷，導致意外的發生。」
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) e' J; \( M2 l2 M9 G& Ttvboxnow.com不影響機場運作" {' X6 w+ `5 ]9 h7 }* ~: i
4 t6 q4 a* K3 |& t6 Z公仔箱論壇他表示，目前依然未鑑定沉洞是出現在跑道或跑道以外的位置，若是出現在跑道地點，則須進行更大的工程和需要更大的成本資金，目前顧問公司還未評估該工程成本費用。tvb now,tvbnow,bttvb; Q+ v! y/ F3 K l: F) u+ U$ O K, ]
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「當耗時6個月的勘查研究工作和報告完成後，才能確認下一個步驟行動，但勘查工作不會影響目前該機場的運作。」tvb now,tvbnow,bttvb* v$ V2 k7 V$ e7 _" H0 D5 ?
$ `9 j1 [9 k, m他也重申，就算是完成加強機場地質和解決了沉洞的問題，基於怡保機場的跑道只有2公里長，所以只能供波音737、空中巴士320航機和ATR72的起降。
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「以現有的機場面積侷限，怡保機場只能開啟國內和某亞洲區域的航線，例如印尼耶加達、棉蘭和沙巴亞庇的航線。」
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/ F6 ]. f5 }$ B3 rtvb now,tvbnow,bttvb「至於中國，則需採用空中巴士330的航機，所以不適合在怡保機場開啟該航線，同樣地，波音747航機需要至少3公里長的跑道，所以同樣不能在該機場起降。」
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# e8 R# g% c% R ?9 a0 ]$ ?他也說，目前波音737不能在怡保機場起降，換言之，早前計劃使用印尼Sriwijaya航空公司波音737-400大型航機的飛狐航空公司，若目前要開啟怡保飛往棉蘭航線，則必須改用ATR72等更小型的飛機。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: z4 W; ^9 g: @$ t& V
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「除非在完成6個月的勘查研究工作後，若發現沒有任何問題，則可允許波音737-400的降落。」tvb now,tvbnow,bttvb; G* |$ {0 G) T$ h/ m$ Q6 B
' ?) o' g6 K; f5 ltvb now,tvbnow,bttvb資料檔：4千萬提升白花了
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% ]8 ?' A4 Q3 { w- A5 |, V怡保蘇丹阿茲蘭沙機場在2011年，耗資4200萬令吉和16個月時間，進行機場提升工程，包括將1800公尺長的跑道延長至2000公尺。霹靂州攝政王納茲林沙在5月21日為該機場主持開幕典禮。
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" |( R$ ]; d% v, k7 etvb now,tvbnow,bttvb正當各界看好該機場邁向新的旅程碑，本地飛狐航空公司準備在12月13日開啟怡保飛棉蘭的第二項航班服務時，卻在11月29日被諭令展延該航線服務，引起各界譁然。
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, n" x, M2 }/ S% M, Z+ C: a基於此事一直未獲得官方宣佈，霹州民主行動黨炮轟州政府，形容此工程在峻工後卻不符民航局安全規格，讓人懷疑整個工程設計大藍圖出現問題，淪為「白象計劃」，要求政府交代。
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' Z, v) f$ t- n+ y5 e目前該機場只剩飛螢航空公司提供每天2趟怡保飛往新加坡的航班服務。tvb now,tvbnow,bttvb' }1 h* G! B* p6 }
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發表於 2013-12-27 07:14 AM
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