2020年後鐵路藍圖及方案將盅。據悉，7個鐵路項目建議方案中，南港島綫（西段）及北港島綫都已決定上馬。兩者涉及降低現有行車隧道流量成為焦點，而有指小西灣延綫，因當區人口不足，未達成本效益而「墮馬」。有區議員對決定表示失望，批評當局規劃缺乏遠見。4 u; n5 n. T4 w; ?( T4 A' w
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立法會鐵路事宜小組委員會本月29日加開特別會議，討論當局早前就《鐵路發展策略》進行第二階段地區性優化諮詢結果及建議方案。
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9 J6 n: e& [, [7 ]tvboxnow.com報道引述，小組委員會主席田北辰透露，據他所知，有助紓緩隧道擠塞的南港島綫西段及北港島綫均決定上馬，但小西灣延綫卻因考慮當區人口不足而「墮馬」。
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" ?5 G# C5 ^: H/ u3 o6 ^! ntvb now,tvbnow,bttvb據悉，當局在《鐵路發展策略》諮詢文件中提出三個方案建造小西灣延綫，當時可行性分析指，以支綫方式分拆港島綫東端成柴灣、小西灣兩個總站的第二方案可行性較高，令區內人士對於建站寄望甚高。tvb now,tvbnow,bttvb$ l1 W2 R: m0 {% z
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不過，目前卻傳出項目「墮馬」，對於當局指「當區人口不足」，報道引述東區區議員黃健興指，小西灣集住宅區、學校區及工業區於一身，流動人口相當大，對鐵路需求殷切。而另一區議員梁國鴻則批評當局以人口決定鐵路規劃不公平，缺乏交通規劃遠見。 |
發表於 2014-9-12 04:44 AM
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