0 q, R" y2 e& N7 o最新影片捕捉到達美航空(Delta Air Lines)4819客機降落後翻覆、「倒頭栽」畫面。, g" B' }3 Q( \$ }
- h9 G( f I) G 客機翻覆畫面首曝光 ; O. j2 i( q4 e6 Y( A T* d' ]達美航空4819客機17日降落加拿大多倫多機場時打滑、擦出巨大火球,客機最終停下時「倒頭栽」、機腹朝上、右側機翼脫離,全機80人奇蹟生還。tvboxnow.com" z# }8 p, V- E4 U* a
tvboxnow.com8 d' P4 m) f! z# N V, v, X1 S
疑似由現場另一架飛機在駕駛艙捕捉到的新畫面顯示,客機著地後擦出火球,約2秒後機身開始朝右翻覆,最終停在跑道上,濃重黑煙雖掩蓋機身,但機身並未著火。" m& v2 M- m" I [) B5 k$ V
2 w3 x T9 y3 l, zTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。燃油箱存放機翼tvb now,tvbnow,bttvb) e. s9 @9 x! p; S
全機80人幸運逃生被譽為奇蹟,美國安柏瑞德航天大學(Embry-Riddle Aeronautical University)副教授麥考密克(Michael McCormick)表示,飛機設計、工程,以及多年的民航研究造就這場奇蹟。7 }, k8 r6 g/ W7 _6 w
+ Q( H+ k7 r. @4 i" Z6 N麥考密克解釋,過去的嚴重空難讓專家決定將原先設計於機腹的油箱改置於機翼,曾在美國聯邦航空總署(FAA)擔任航空工程師的傑考布森(Joe Jacobsen)表示,因此當4819客機擦出火球、翻覆時,由於裝載油箱的右側機翼已脫離機身,才能避免機身、客艙陷入火海。 9 A+ P: z1 x% D- E" F5 @TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ! N: t. K. x2 ^# g麥考密克說,當機翼因撞擊而完全斷開時,拋棄可能引發爆炸的燃料是好處之一。7 R1 q, Y7 A$ ?; K% u" @1 b+ y
tvboxnow.com% V* n9 G5 D$ a& a% G! r4 a* V
至於4819客機的右側機翼為何會斷開,傑考布森推測可能是維護或設計缺陷所致。 * J, z- h4 q! ztvb now,tvbnow,bttvbtvboxnow.com2 E! k3 [0 x v. m' b/ X
: u5 l2 C* g. ~& v/ I
達美航空(Delta Air Lines)4819客機落地後右側機翼斷開。 + J7 y2 F& o+ S; s % t$ z* i7 Q) w7 U; e& R16G座椅更耐撞tvb now,tvbnow,bttvb1 V3 o: |2 ]( ?5 d2 t" Q
除了改進燃油箱存放位置,多數現代商業客機也被要求配置「16G座椅」。16G座椅指的是能夠承受16倍重力,能承受極端外力,麥考密克表示,發生空難時,絕對不會希望座椅解體或鬆脫,他強調16G座椅並不是為了乘客的舒適而設計,目的是為了提供安全及耐用性。 . f# s# a8 X j* D+ Dtvb now,tvbnow,bttvbtvboxnow.com. p J2 d( L- Q) o
CNN航空分析師戈爾茲(Peter Goelz)表示,現代商用客機的座椅都鎖在機艙軌道上,且能承受16倍重力的撞擊力道,這代表在達美航空這類空難事故中,只要乘客繫好安全帶,將能在撞擊中倖存,並且有機會逃生。tvb now,tvbnow,bttvb) \* R3 Z/ z+ w: d7 d