. Z, D: g6 P7 m6 F* Z; ltvboxnow.com《Yahoo 新聞》整理了航空交通網站「LiveATC」的航空交通控制(Air Traffic Control)錄音,記錄了羽田控制塔、日航人員、定翼機人員三方的部份通話,其中日航人員曾確認可以降落跑道,另外控制塔人員曾指示定翼機在進入跑道前的等候點(Holding Point)停留。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, D; }: @0 k) e( l0 F' R9 Y
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日本放送協會根據國土交通省航空局記者會上的資料,整理圖表簡述事發情況。 8 `$ `: H' Z, N# @TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( C/ h( A0 f" Z9 n7 T 實時錄音取得部分內容 ! w6 K6 ~7 I4 ?" T兩機相撞的大火已經撲熄,今早(3 日)的航拍圖片顯示,涉事的日航客機機身大部分焚毀,僅餘機翼和機尾保有較完整殘骸。 4 {- \3 E7 B% F( R3 Ztvb now,tvbnow,bttvb + i8 g. P2 G- }( y0 t: wtvboxnow.com事發後,已經有人將 LiveATC 的錄音上載至 YouTube,錄音對應的開始時間,為日本時間(下同)1 月 2 日下午 5 時 30 分。在錄音的 13 分 12 秒,即下午 5 時 43 分 12 秒,記錄到日航機組人員表示 JL516 航機,繼續移向羽田機場的「34 右」跑道: 7 L V+ E- J1 j+ n8 `tvboxnow.com8 F% a& _8 g" y [# b' K
Japan Air 516, continue approach 34 Right.tvb now,tvbnow,bttvb* C3 R0 a B/ a. G
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在錄音的 15 分 02 秒,即下午 5 時 45 分 02 秒,記錄到日航機組人員疑似複述控制塔的指令(編按:可供降落的指令須由機組人員複述確認),表示「34 右」跑道已經清空,可供降落: , r/ Z/ V+ K1 o. {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 T; N% ?3 H2 R公仔箱論壇Cleared to land 34 Right, Japan Air 516. ; T. O( @: E0 F9 v' f公仔箱論壇 ( _) ?/ h! r6 K; S! X* s- d在大概 10 秒後,即下午 5 時 45 分 12 秒,控制塔人員向定翼機 MA722 表示,其擁有首名出發權,現階段暫時將定翼機滑行至等候點 C-5:tvboxnow.com/ ~; Q9 a" @" V# r" c
/ {; J. ?* P( {" F1 g722 Alpha, Tokyo Tower, good evening, number 1, taxi to Holding Point Charlie 5.TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 ~, ?( ?1 O, Y E3 Q" J4 I, v" T# A % X; N4 e, W2 x# X! F. wTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。錄音未有記錄到定翼機機組人員複述指令。 0 K5 W, F5 A$ L) Q8 K( g# @2 Atvb now,tvbnow,bttvbtvboxnow.com4 @, f* H2 D" s
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LiveATC 錄音顯示,控制塔人員曾向定翼機 MA722 表示,先將飛機滑行至等候點 C-5(紅色箭咀)停留。根據羽田機場的平面圖,C-5 等候點對出就是「34 右」跑道,即涉事日航客機的著陸跑道。(點擊圖片可放大) - P$ f2 A! D( N; }! Xtvb now,tvbnow,bttvb& J; a( z% j7 f
而在 2 分鐘之後的下午 5 時 47 分 38 秒,控制塔人員向另一架準備使用「05」跑道,離開羽田的日航客機 JL131 表示,「34 右」跑道有火災:公仔箱論壇+ y `- N. p" t: N% O- O( B
0 h: V2 Y# J; ~tvb now,tvbnow,bttvbTower, Japan Air 131, we have a fire on Runway 34 Right. / n2 L7 \; @) c/ sTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇. F: v% _+ f# p/ } ]/ v% w
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詳細事故原因有待進一步調查tvb now,tvbnow,bttvb9 }+ I2 C% P) X& A( l# S
LiveATC 作為民間機構,主要由航空和無線電愛好者以無線電接收各地機場和航機的無線電通訊信號。雖然 LiveATC 能實時提供相關資訊,但亦存在訊息不完整的缺點。 i9 V9 p5 _% J! J W