9 J9 s M q, k& G1 K3 b1 K車牌內裝eTag？ 遠通：已掌握技術 5 n5 y& W/ ~$ Y; J- _ S
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日前由中央大學副教授陳慶瀚宣布台灣第一塊RFID車牌研發成功，未來可用於ETC或車籍管制等用途上，引發國人注意。tvboxnow.com8 n; \* U+ i1 t9 e- e
% ~: Y" A/ K. D. ]. ?遠通電收昨（三）日強調，車牌型eTag並不是最新的技術，遠通電收半年前早就已經掌握車牌應用技術，國外對ETC與車牌的結合也早有相關研究。
9 q1 { e4 a4 H# X+ T2 @' @2 X: ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
* s5 e5 j8 s8 x4 c- `tvb now,tvbnow,bttvb根據陳慶瀚在發表記者會中強調，數倫科技則在RFID天線設計與讀取技術領先，並是目前唯一將天線嵌入金屬並可讀取的技術，透過車牌當作天線共振導體之原理，在一瓦RF讀取功率下，讀取距離可達三十公尺，並在時速一百六十公里的高速行駛下能夠被接收器精準接收，達到「遠距、高速」的效果，並且也已經取得國內專利。& J7 H1 ]* r3 u) V6 m' {! U
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新聞出來，遠通電收沈默了三天之後，昨日透過公開新聞稿表示，其實車牌型應用技術，遠通電收早就已經掌握，但是，要實際運用，還需要通過遠通內部嚴謹的技術測試與驗證之後，重要的是更須經過第三公正單位查核驗證與主管機關高公局查核通過後，才能正式運用在國道ETC上。
0 F9 W0 A. ^' ~7 xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! a& _0 X4 c7 S( W5 m3 z3 N遠通電收也再次強調，現在國內增開的ETC車道，車輛通過時被要求需降低時速到五十公里，這是因為增開的ETC車道是由原本找零或回數票車道改裝，比原本設計為ETC專用道的車道寬度還窄，而且找零或回數票車道原本寬度就不需太寬，因為通過這些車道的車輛會自動減速通行，現在改為ETC車道，車道寬度並沒有增加，因此為了安全才要求通過這些車道時需減速通過。 |
發表於 2012-9-4 02:09 PM
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